Z powiatu do Poznania

Solaris Urbino Hybrid zakupiony przez MPK Poznań, to w pełni niskopodłogowy autobus przegubowy o długości 18 metrów, który na pokład będzie mógł zabrać ponad 140 pasażerów. Od momentu premiery Solarisy Urbino z napędem elektryczno-dieslowskim zakupiły takie miasta jak: Drezno, Lipsk i Bochum w Niemczech oraz Lenzburg w Szwajcarii. W realizacji są kontrakty z przewoźnikami z Bremy, Monachium i Hanoweru.
Autobus hybrydowy jest ok. 400 tys. zł droższy od pojazdu z tradycyjnym napędem. Pojazd z silnikiem hybrydowym zużywa do 30 proc. mniej paliwa, wydziela też mniej zanieczyszczeń, w tym do 40 proc. mniej związków siarki i do 97 proc. mniej cząstek stałych.
Pojazd hamuje silnikiem elektrycznym. Cała energia, która powstaje przy hamowaniu autobusu, nie +ulatnia się+, tylko jest magazynowana w bateriach i potem oddawana. Ten autobus, zatrzymując się na przystanku i z niego ruszając, działa tylko na silniku elektrycznym – jest więc cichy i nie wydziela szkodliwych substancji" – powiedziała wiceprezes spółki Solaris, Solange Olszewska.
Niewykluczone, że bolechowska fabryka będzie miała dzięki Poznaniowi mnóstwo pracy. Prezes MPK Wojciech Tulibacki powiedział w poniedziałek na konferencji prasowej, że spółka myśli o zakupie kolejnych autobusów o napędzie hybrydowym. Jak poinformował, MPK stara się o dofinansowanie zakupu 30 takich pojazdów.